Erinnern Sie sich an 2010? Das iPhone 4 war auf dem neuesten Stand (und wir haben Skype und nicht FaceTime verwendet, um unsere Freunde auf der ganzen Welt anzurufen);Londonbereitete sich auf die Ausrichtung der Olympischen Spiele vor; Island war ein Drehort für Filme und kein Touristenziel; und die Regierung begann, die Beschränkungen für Reisen nach Kuba zu lockern, sodass Amerikaner zum ersten Mal seit fünf Jahrzehnten die Insel leichter besuchen konnten. In der Antarktis begannen unterdessen Gespräche darüber, die Zahl der Schiffe zu begrenzen, die nach dem Verschwinden der Eisschollen anreisen dürfen. Wer hätte dann vorhersagen können, was in den darauffolgenden zehn Jahren passieren würde? (Spoiler: Derzeit gibt es mehr Kreuzfahrten als je zuvor zum Südpol und es gelten neue Einschränkungennach Kuba reisen.) Von Technologie und sozialen Medien bis hin zu Einwanderung und Klimawandel hat es in den letzten zehn Jahren nicht an Faktoren gefehlt, die die Art und Weise, wie wir reisen – und über Reisen denken – prägen. Zu Beginn des Jahres 2020 und eines neuen Jahrzehnts haben wir einen Blick zurück auf die zehn großen Veränderungen geworfen, die die Art und Weise, wie wir die Welt erkunden, verändert haben.
10. Unbegrenzte Urlaubstage
Amerikaner sind notorisch schlecht darin, sie nicht einzunehmenFerientage, aber die Einstellungen beginnen sich zu ändern. So sehr, dass in den 2010er Jahren eine Vielzahl von Unternehmen unbegrenzte Urlaubstage als Richtlinie einführten: darunter Virgin Management, GitHub, Dropbox und Netflix. Der neue Ansatz des flexiblen PTO erwies sich nach der Rezession als Mitarbeitervergünstigung und als neuartige, kostengünstige Möglichkeit, die Attraktivität der Büroarbeit für Millennial-Absolventen zu steigern. (Das steht im krassen Gegensatz zu den 25 Prozent der Amerikaner, die laut dem Center for Economic and Policy Research immer noch überhaupt keinen bezahlten Urlaub erhalten.)
Es liegen nur wenige Daten darüber vor, wie viel PTO-Mitarbeiter tatsächlich verbrauchen, wenn es nicht mehr dosiert wird, und vereinzelte Hinweise deuten darauf hin, dass die Wahrscheinlichkeit, dass sie eine Auszeit buchen, eher geringer als höher ist. Aber wenn ein Urlaub am Freitag oder Montag keinen kostbaren Urlaubstag vergeudet, ermöglicht es den Menschen, ihre Art zu reisen zu ändern – und die Anzahl ihrer Reisen zu erhöhen.Achtzig Prozent der Millennialssagen, dass sie lieber mehrere kleine Pausen machen würden als eine große53 Prozentaller Reisenden berichteten über mehr geplante Wochenendausflüge.
9. Weiter fliegen, günstiger
Nennen Sie sie LHLB-Fluggesellschaften – das bedeutet Langstrecke, Low-Budget. Das Jahrzehnt war geprägt von der Zunahme alternativer Fluggesellschaften, die billigere und einfachere Möglichkeiten anbieten wollten, um weiter entfernte Ziele zu erreichen. Das Wichtigste unter ihnen ist natürlich Norwegisch. Die einstige regionale skandinavische Fluggesellschaft wurde 1993 gegründet, kündigte jedoch an, von und nach fliegen zu wollenNew YorkIm Jahr 2009 und fünf Jahre später starteten die ersten Flugzeuge von London Gatwick zum Big Apple für nur 149 Pfund (199 US-Dollar) pro Strecke.
Es war nicht die erste Fluggesellschaft, die kostengünstige Langstreckenflüge anbot – der britische Unternehmer Freddie Laker versuchte bekanntlich, mit seiner gleichnamigen Charterfluggesellschaft den Atlantik zu überqueren, bevor sie 1982 zusammenbrach –, aber in den 2010er Jahren ermutigte der Erfolg von Norwegian andere, es zu versuchen (und scheitern manchmal), einschließlich Primera, Wizz und WOW. Sogar JetBlue wagt sich 2021 endlich über den Atlantik und operiert zwischenBostonUndNew Yorknach London.
Doch mit der Explosion des globalen Netzwerks explodierten auch die finanziellen Probleme von Norwegian, die die Fluggesellschaft in Mitleidenschaft gezogen hatmehrmals in Richtung Insolvenz schwanken. Auch für die Passagiere verlief die Reise nicht reibungslos: Aufgrund kleinerer Flugzeugflotten ist es praktisch unmöglich, ein defektes Flugzeug in letzter Minute auszutauschen, wodurch es anfälliger für Annullierungen ist und das unorthodoxe, schlichte Flugerlebnis nachlassen kann Einige Passagiere froren, waren müde und hungrig. Bezeichnenderweise handelt es sich bei den noch bestehenden Konkurrenten fast ausschließlich um Ableger von Altfluggesellschaften: Eurowings (Lufthansa), Rouge (Air Canada), Level (British Airways und Iberia) und Scoot (Singapore Airlines). Aber wie lässt sich die Demokratisierung des Flugverkehrs – für die sich diese erschwinglichen Fluggesellschaften einsetzen – mit dem Drang nach achtsamerem, umweltbewussterem Fliegen vereinbaren? Das ist ein Rätsel, über das man in den 2020er Jahren nachdenken muss.
Wellness-Erlebnisse an Orten wie dem Széchenyi-Heilbad in Budapest erfreuen sich in diesem Jahrzehnt immer größerer Beliebtheit.
Getty8. Das Wellness-Revival
Erholungsreisen sind kein neues Konzept – die alten Römer nahmen sich eine Auszeit von der Eroberung des Rests der Welt, um Pilgerfahrten in Kurorte wie Aqua Sulis (heute) zu unternehmenBath, England). Aber im letzten Jahrzehnt gab es einen Aufschwung im Wellness-Tourismus, dieser ganzheitlichen Idee von gesundem Körper und gesundem Geist (wiederum eine römische Idee, die sie nannten).Ein gesunder Geist in einem gesunden Körper). Allein in den letzten zwei Jahren ist der globale Wellness-Sektor um 20 Prozent gewachsenInsgesamt 14 Prozent, und es wird erwartet, dass es weiter expandiert. Im Jahr 2017 Reisende weltweitunternahm 830 Millionen Wellness-Reisen, fast 140 Millionen mehr als zwei Jahre zuvor. Es überrascht nicht, dass die Branche dies getan hatschnell reagierenmit neuen Angeboten, die das Konzept eines Spa-Urlaubs für das 21. Jahrhundert neu gestalten: Denken Sie an Yoga in Tulum, Intervallfasten-Retreats in Indien oderstille RückzugsorteInBalidie erfordern, dass Sie nicht nur auf das Sprechen verzichten, sondern auch alle digitalen Geräte aufgeben.
Einige bestehende Marken haben sich ausdrücklich auf Wellness ausgerichtet, wie etwa das zu Marriott gehörende Westin, das alles eingeführt hat, von der kostenlosen Ausleihe von Trainingsgeräten auf dem Zimmer bis hin zu einer Partnerschaft mit der Meditations-App Headspace. Es gab auch neue Teilnehmer: Nehmen wir die Umweltbewussten1 Hotelkette, kreiert von Starwood-Absolvent Barry Sternlicht, bei dem Nachhaltigkeitsbemühungen im Mittelpunkt stehen, vom Recycling von Regenwasser über die Verwendung lokaler Zutaten in den Restaurants vor Ort bis hin zum Austausch von Notizblöcken aus Papier in den Zimmern gegen Tafeln. In der Zwischenzeit,das Equinox Hotelim New Yorker Hudson Yards ist das erste einer geplanten Kette der gehobenen Fitnessmarke und umfasst ein Clean-Eating-Restaurant, eine Kryotherapie-Einrichtung, Spa-ähnliche Badezimmer und natürlich ein riesiges, glänzendes Fitnessstudio.
7. Der Zwischenstopp
Zwei Ziele, eine Reise? Das ist kein neuer Gimmick: Bereits seit den 1960er-Jahren bietet Icelandair jedem, der über Reykjavik zwischen Nordamerika und Europa reist, kostenlose Zwischenstopps an (die Flugzeuge mussten ohnehin aufgetankt werden). Doch im Zuge der Finanzkrise von 2008, die die Wirtschaft des Landes verwüstete, begannen die Tourismuszaren, das Konzept aggressiv zu vermarkten, um der Wirtschaft dringend benötigtes Geld zuzuführen. Die Fluggesellschaft nutzte die Gelegenheit mit Begeisterung und machte sie zum Eckpfeiler ihres Marketings – indem sie sogar den Hashtag #Mystopover einführte, um die Nachricht auf Instagram zu verbreiten.
Diese Bemühungen haben funktioniert –vielleicht zu gut. Zwischen 2010 und 2016 haben sich die internationalen Besuche fast vervierfacht, und während Visit Island-Regisseurin Inga Hlin Palsdottirbestand letztes Jahr daraufObwohl 95 Prozent der Touristen angaben, mit ihren Besuchen zufrieden zu sein, ist die Belastung in einem Land, dessen Gesamtbevölkerung das ganze Jahr über unter 340.000 liegt, dessen tägliche Besucher in der Hochsaison jedoch 90.000 erreichen, offensichtlich. (Ein Beispiel: Einer von fünf Menschen in Island, die im Tourismus arbeiten, ist kein Einheimischer, was aufgrund mangelnder Regulierung zu unzuverlässigen Touren und Erlebnissen führt.)
Die Angst vor Overtourism hat jedoch kaum dazu beigetragen, andere Reiseziele davon abzuhalten, das Konzept von Icelandair zu übernehmen. Mehrere andere Fluggesellschaften haben im letzten Jahrzehnt ähnliche Zwischenstoppprogramme gestartet: Portugals TAP (Stop Off inLissabonoder Porto), Turkish Airlines (Istanbul) oder Swiss (Zürich) sind nur einige Beispiele. Verdammt, sogar die späteAnthony Bourdainnannte eine seiner ShowsDer Zwischenstopp.
In den 2010er Jahren richtete die Kreuzfahrtbranche ihre Aufmerksamkeit auf Erlebnisse außerhalb des Schiffes.
Mit freundlicher Genehmigung von Silversea6. Kreuzfahrt-Landausflüge
Es war ein wichtiges Jahrzehnt für Landausflüge, und Kreuzfahrtschiffe haben erkannt, dass die Passagiere an den Zielen ebenso interessiert sind wie an den Schiffen selbst. Laut Carolyn Spencer-Brown, Chefredakteurin fürKreuzfahrtkritiker, das Jahr 2010 war entscheidend für dieKreuzfahrtindustrie, und das alles ist den Bemühungen eines Mannes zu verdanken: Larry Pimentel, dem Kreuzfahrtveteranen, der gerade Azamara Cruises als Präsident übernommen hatte. „Er hat alles neu gemischt, um zu sagen, dass das Eintauchen in das Reiseziel das Wichtigste auf einer Kreuzfahrt ist, indem er die Kreuzfahrt selbst herunterspielte und die Zeit im Hafen hochspielte“, sagt sie. Übersetzung: längere Tage im Hafen, Übernachtungen im Dock, Veranstaltungen an Land, die von der Reederei selbst veranstaltet werden. Ein Jahrzehnt später zogen viele Konkurrenten nach, wie etwa die Couture Collection vonSilversea, das über das Unternehmen buchbare Vor- und Nachkreuzfahrten anbietet, die vollständig an Land stattfinden.
Dieser Hunger nach Erlebnissen, die über die Bordunterhaltung hinausgehen, hat auch die Ziele der Schiffe völlig verändert, und in den letzten Jahren ist das Interesse an Kreuzfahrten zu einigen der entlegensten Ziele der Welt gestiegen. Die Antarktis zum Beispiel war noch nie so einfach zu bereisen, dank kleiner,Kreuzfahrten im Expeditionsstil, die die Gäste mit Walbeobachtungen und Sternenbeobachtungen bis hin zu Vorträgen von Wissenschaftlern an Bord über die Auswirkungen des Klimawandels unterhalten.Die GalapagosinselnAuch das Interesse ist stark gestiegen, und eine Reihe nachhaltig orientierter Schiffe haben damit begonnen, dorthin zu fahren, darunter auch diePromi-Flora. Voraus:Quasar-Expeditionenwird im Jahr 2020 das bisher nachhaltigste Boot für eine Kreuzfahrt zu den Inseln auf den Markt bringen.
5. Die Vorteile (und Fallstricke) der Basiswirtschaft
Das erste Mal, dass Fluggesellschaften über die Preise konkurrieren durften, erfolgte im Zuge der Deregulierung Ende der 1970er Jahre, als die Regierung das Monopolsystem abschaffte und den Fluggesellschaften erlaubte, ihre Tarife selbst festzulegen, sodass sie über die Kosten und nicht über den Service konkurrieren konnten. Als sich diese Regeln änderten, wurde die Luftfahrt zu einer Buchstabensuppe, bei der die Preisgestaltung umsonst gilt, so wie es auch heute noch der Fall ist. Der neueste Zuwachs im Preiskampf?Grundökonomie.
Dieser 2012 von Delta erstmals eingeführte Tarif ohne Schnickschnack beinhaltet kaum mehr als das Recht, im Flugzeug zu sitzen, ohne das Recht, Ihren Sitzplatz im Voraus zu wählen, kein kostenloses aufgegebenes Gepäck, keine Umbuchungen und reduzierte Vielfliegermeilen. Es war eine Reaktion auf den Aufstieg von Billigfluggesellschaften wie Spirit und Frontier – tatsächlich bezeichneten Delta-Führungskräfte es in einer Telefonkonferenz als den „Spirit-Match-Tarif“ der Fluggesellschaft. United und American folgten schnell diesem Beispiel und verkauften stark ermäßigte Tickets, bei denen Sitzplatzzuweisung, aufgegebenes Gepäck und sogar Platz über dem Kopf extra kosten würden.
Die Basic Economy hat enorme Auswirkungen gehabt und Flugreisen für Preisbewusste noch zugänglicher gemacht. Aber der granulare Ansatz des Nickel-und-Dimmens hat dazu geführt, dass preisgesteuerte Flugzeuge einen geringeren Umsatz pro Sitzplatz generieren, was bedeutet, dass Fluggesellschaften wie American zusätzliche Sitze in die Innenräume neuer Flugzeuge stopfen, was zu weit weniger führtBeinfreiheit. Das Konzept weitet sich mittlerweile über die Economy-Klasse hinaus aus: Emirates testet derzeit reduzierte Tarife für seine Premium-Kabinen, bei denen der Ticketpreis ausschließlich den Sitzplatz abdeckt, mit all dem Firlefanz, das Premium zu dem macht, was es gegen Aufpreis gibt.
4. Biometrie an der Grenze
Zu Beginn dieses Jahrhunderts wurde die Einwanderung nach den Terroranschlägen von 2001 zu einem heißen Thema, und die Grenzen wurden durch das Homeland Security Act von 2002 reflexartig verschärft. In diesem Jahrzehnt haben sich die Einwanderungsbehörden jedoch darauf konzentriert, die Rückkehr bestimmter Reisender nach Hause zu optimieren, indem sie sich auf biometrische Daten verlassen. Das bekannte Reiseprogramm, auch Global Entry genannt, wurde erstmals im Juni 2008 getestet, hat sich jedoch seitdem auf alle wichtigen internationalen Gateways in den USA ausgeweitet und wird mittlerweile von durchschnittlich 10 Prozent der internationalen Ankünfte genutzt. Das Parallelprogramm Mobile Passport wurde 2010 als App entwickelt und erfreut sich unter der Leitung seines Gründers, dem ehemaligen McKinsey-Berater Hans Miller, immer größerer Beliebtheit. Er sieht es als Teil einer umfassenderen Bewegung in der Branche. „Ich glaube nicht, dass es ein großes Geheimnis ist, dass die Reisebranche insgesamt sehr an dem interessiert ist, was sie nahtloses Reisen nennen, oder an der Idee, dass Ihr Gesicht gleichzeitig Ihre Bordkarte und Ihr Ausweis sein kann“, sagte erReisenderin einem Interview.
Und dann gibt es nochKlar. 2003 vom Medienmagnaten Stephen Brill erstmals eingeführt, scheiterte die erste Auflage und wurde 2009 eingestellt – vor allem, weil es seiner Zeit voraus war. Doch die Reste des Unternehmens wurden von einem neuen Konsortium aufgekauft und es wurde bisher erfolgreich auf etwa zwei Dutzend Flughäfen im ganzen Land eingeführt, sodass Mitglieder, die für dieses Privileg 179 US-Dollar pro Jahr zahlen, die Sicherheitskontrollen abkürzen können. In Kombination mit TSA Pre Check wird der Zeitaufwand für die Flughafenkontrolle drastisch reduziert.
Als nächstes? Was der Zoll- und Grenzschutz als Global Entry 2.0 bezeichnet, soll die Bearbeitung angeblich noch schneller beschleunigen. Zertifizierte Reisende müssen ihre Fingerabdrücke nicht mehr zur Identifizierung an Einwanderungsschaltern verwenden. Stattdessen stehen sie einfach vor dem Stand und eine mit KI ausgestattete Kamera gewährt ihnen mithilfe der Gesichtserkennung Zutritt.
3. Die Sharing Economy
Uber. AirBnB. VRBO. NetJets. FlexJet. Bootssetzer. Sharing-Economy-Startups, die zunächst als rechtzeitiges Gegenmittel gegen den der Finanzkrise zugrunde liegenden Materialismus auftraten, erlebten im letzten Jahrzehnt einen Boom und entwickelten sich fast über Nacht zu tragenden Säulen der Reisebranche. So sehr, dass sie die Art und Weise, wohin und warum wir reisen, verändert haben, indem sie Peer-to-Peer-Erlebnissen Vorrang vor vorgefertigten Erlebnissen geben.
Mitfahrgelegenheiten beispielsweise haben es einfacher gemacht, neue Orte zu erkunden (insbesondere an Reisezielen, an denen es an öffentlichen Verkehrsmitteln mangelt), und haben geholfenAlleinreisendeSie fühlen sich sicherer und es ist sogar einfacher (und manchmal günstiger), vom und zum Flughafen zu gelangen. Mittlerweile haben Wohngemeinschaften neue Stadtteile in Städten erschlossen, die es Besuchern ermöglichen, unter den Einheimischen zu leben, anstatt Seite an Seite mit Touristen in Hotels zu leben. Sie haben aus gewöhnlichen Menschen Ad-hoc-Hoteliers oder „Gastgeber“ gemacht und unerwartete Verbindungen geschaffen, die von Freundschaften bis hin zu Freundschaften reichenHochzeit. Natürlich der Aufstieg vonAirbnbhat auch Hotels zu Innovationen und Anpassungen gedrängt. Accor Hotels beispielsweise erwarb das Luxus-Wohngemeinschaftsunternehmen OneFineStay und Hyatt's investierte in die Ferienvermietungsplattform Oasis. Andere Marken, wie The Hoxton, haben Lobbys eingerichtet, die eher wie lokale Treffpunkte als Orte zum Einchecken wirken, und kuratierte Restaurants und Erlebnisse vor Ort, die wie Erweiterungen der umliegenden Nachbarschaft wirken.
Es war jedoch nicht alles einfach, und der Boom hat weitreichende Rückschläge erlitten – von Bedenken hinsichtlich der Gentrifizierung bis hin zur Sicherheit. Lokale Gesetzgeber waren gezwungen, Gesetze zu aktualisieren, die nicht darauf ausgelegt waren, diese neue Branche und einige Reiseziele zu regulierenJapanoder Palma de Mallorca in Spanien, waren von dem Trend so überwältigt, dass sie sich entschieden habenpraktisch beseitigenAlle außer einer Handvoll Wohngemeinschaften unter Berufung auf Unruhen, Gefahren und allgemeine Unannehmlichkeiten für die Anwohner. Viele weitere Reiseziele müssen noch entscheiden, wie sie mit der expansiven Präsenz von Airbnb umgehen sollen. Erwarten Sie also zu Beginn des nächsten Jahrzehnts einen anhaltenden Streit.
2. Der Aufstieg von Instagram
Als Mike Krieger an der Stanford University studierte, entwickelte er eine App namens „Send Me Some Sunshine“, mit der Benutzer Bilder eines sonnigen Tages machen und das stimmungsaufhellende Bild an jemanden auf der ganzen Welt senden konnten. Anschließend erfand Krieger die Idee neu und ermöglichte es Benutzern, jede Art von Foto zu teilen – und am 16. Juli 2010 wurde Instagram geboren. Innerhalb von zwei Monaten hatten Kreiger und Mitbegründer Kevin Systrom 1 Million registrierte Benutzer. Ein Jahrzehnt (und eine Übernahme durch Facebook) später liegt die Marke bei über 1 Milliarde.
Instagram hat viele Branchen verändert – die zunehmende Veröffentlichung von Fotos unserer Lebensmittel hat die Art und Weise verändert, wie Gerichte angerichtet werden, und Selfie-fähige Hintergründe in Geschäften haben auffällige Schaufensterauslagen an sich gerissen – aber es ist soAuswirkungen auf das ReisenBesonders groß ist die Zahl: Einer Schätzung zufolge haben 70 Prozent aller Instagram-Inhalte mit Reisen zu tun. Mit anderen Worten, es für das Gramm zu tun, ist im 21. Jahrhundert zum Äquivalent zum Versenden einer Postkarte geworden.
Aber unser Drang, Aufnahmen von unseren Reisen zu machen, zu filtern und zu teilen, ist nicht nur positiv. Instagram hat aus wenig bekannten Verstecken weltberühmte Attraktionen gemacht: Trolltunga in Norwegen zum Beispiel, wo ein Felsvorsprung im Jahr 2009 nur 500 Besucher anzog, verzeichnete fünf Jahre später, nachdem er Insta-berühmt wurde, 40.000 Besucher. Riskante, aber bekannte Selfie-Spots sind zu Todesfallen geworden, wo unvorsichtige Reisende, die unbedingt ein atemberaubendes Selfie machen wollten, stattdessen ihr Leben verloren – oft durch Stürze. (Allein im Jahr 2019 starben zwei Touristen bei unterschiedlichen Vorfällen am selben Wasserfall auf Koh Samui.) Christopher Wilmot-Sitwell von Luxury Travel AdvisoryCazenove & Loyd, sagt, Instagram sei auf unseren Reisen so allgegenwärtig geworden, dass der Widerstand dagegen eine fast ebenso starke Kraft habe wie die App selbst. „Sobald ein Influencer sagt, wo man in Siem Reap am besten Pfannkuchen essen kann, wimmelt es nur so von Leuten, die dort einfach nur gesehen werden wollen“, sagt er. „Jetzt geht es beim Reisen darum, über das hinauszudenken, was die sozialen Medien einem sagen.“
Im letzten Jahrzehnt kam es zu einer massiven Bleiche der empfindlichen Korallenriffe der Welt.
Getty1. Die Klimakrise
Sind Sie durch Flygskam gelähmt? Oder sind Sie stolz auf Ihr Tågskryt? Diese beiden Begriffe – Flugscham und Zugprahlerei – haben Hygge als die neuesten skandinavischen Schlagworte verdrängt. Es ist leicht zu verstehen, warum, wenn unsere Social-Media-Feeds mit drastischen Bildern der bleichenden Korallenriffe der Welt überflutet sind, Aufnahmen vonWaldbrändeTeile Australiens und Kaliforniens wurden verwüstet, und Touristen wateten durch die GewässerVenedig, wo es seit den 1960er Jahren zu den schwersten anhaltenden Überschwemmungen der letzten Jahre kam. Und dann gibt es natürlich noch dasGreta Thunberg, die jugendliche Klimademonstrantin, die 2019 damit verbracht hat, die Welt zu bereisen, um ihre Botschaft zu verbreiten – und das alles, ohne in ein Flugzeug zu steigen. Mit gerade einmal 16 Jahren galt ihr Engagement bereits als so wirkungsvoll, dass sie benannt wurdeZeitDas Magazin wählte ihn zur Person des Jahres 2019.
Wir sehen auch umsetzbare Veränderungen. Deutschland hat Pläne angekündigt, die Steuern auf Zugfahrten zu senken und gleichzeitig die Steuern auf Flügen zu erhöhen, und eine Umfrage vonCBSIn Großbritannien, den USA, Frankreich und Deutschland bestätigte dieser Sommer, dass ein Fünftel der Menschen plant, die Anzahl ihrer Flüge pro Jahr zu reduzieren, und 24 Prozent der Amerikaner planen, ihre Flugreisen einzuschränken. Der Luftfahrtindustrieanalyst Henry Harteveldt erzähltReisenderdass die Branche damit rechnet, dass diese Bedenken weiter zunehmen. Er schätzt, dass sich auf einer kürzlich stattgefundenen Luftfahrtkonferenz 23 bis 35 Prozent der Gespräche um Nachhaltigkeit drehten. „Es hat sich im vergangenen Jahr von einem Kästchen, das Airline-Führungskräfte ankreuzen mussten, zu einer sehr ernsthaften Anstrengung gewandelt – und das alles im vergangenen Jahr“, sagt er.
Der Drang nach Nachhaltigkeit wirkt sich nicht nur auf die Anzahl der Flüge aus, die Reisende in Betracht ziehen. Kreuzfahrtschiffe und Fluggesellschaften geben immer wieder bekannt, dass sie auf Einwegplastik verzichten oder auf Papierstrohhalme umsteigen. Norwegian zum Beispiel hat sich verpflichtet, bis zum 1. Januar 2020 keine Wasserflaschen mehr auf seinen Schiffen zu transportieren, während United Airlines diesen Sommer einen Probeflug mit dem Titel „Flight for the Planet“ zwischen O’Hare und LAX durchführte, bei dem abgepackte Snacks durch Teller ersetzt wurden Knabbereien, Servicegeschirr war kompostierbar und die gesamte Reise wurde mit Biokraftstoff betrieben. Auch Hotels in empfindlichen Ökosystemen versuchen, ihre Auswirkungen zu minimieren – Indonesiens Ultra-LuxusNihi Sumbawird mit Biokraftstoff betrieben, der in der eigenen Anlage aus Kokosnüssen hergestellt wird – und selbst die Auswahl eines Sonnenschutzmittels erfordert Achtsamkeit, da sich immer mehr von uns dafür entscheidenrifffreundliche Optionenin dem Bemühen, die Welt zu schützenfragile Korallenriffevor weiterem Bleichen.
Aber der größte Trend, der aus der Klimakrise hervorgegangen ist? Ein Gefühl der Dringlichkeit unserer Reisen. Oder genauer gesagt, der nagende Drang, die schönsten Orte der Welt zu sehen, bevor sie es sindfür immer verschwunden.
